O-BAGUE SET

JOINT TORIQUE SET 3115 9153 90 c'est ce qui maintient le fluide hydraulique où il appartient, scellant les connexions critiques dans les cylindres, les blocs de soupapes, ou même certains des syndicats rotatifs. C'est la barrière qui arrête les fuites internes, en s'assurant que la pression que vous construisez va réellement au travail en déplaçant quelque chose, pas seulement en contournant l'intérieur. Fondamentalement, il tient la ligne contre l'évacuation des fluides, ce qui est assez fondamental pour la façon dont tout hydraulique fonctionne.

Lorsque ces anneaux O commencent à partir, vous verrez souvent des choses comme la dérive du cylindre – le boom ou le flux ne tiendra plus la position et saigne lentement. Ou, si c'est dans une valve, vous pourriez obtenir un mouvement paresseux, ou même une chute de pression notable à travers un circuit, rendant la plate-forme se sentir faible et insensible. Parfois, vous verrez juste des pleurs externes, un signe de témoin que le joint est compromis et laisser le fluide s'échapper, ce qui est un désordre et un risque de sécurité.

Lorsque vous les remplacez, assurez-vous toujours que la rainure est parfaitement propre. Pas de bavures, pas de vieux joints laissés derrière, rien qui puisse couper ou compromettre le nouveau joint O. Et pour crier à haute voix, utilisez un peu d'huile hydraulique propre ou de lubrifiant à anneaux O sur le nouveau avant de l'installer. Il permet d'éviter les déchirements lors de l'assemblage et assure que les sièges sont correctement, vous donnant un bon joint dès le début. Ne le faites pas sécher et attendez-vous à ce qu'il dure.