POCHETTE DE JOINTS

POCHETTE DE JOINTS 3115 9243 98 est ce qui maintient la pression hydraulique là où elle doit être, généralement dans un vérin ou un autre actionneur. Considérez-la comme la barrière qui empêche le fluide de contourner là où il ne devrait pas, garantissant que ce qu'elle scelle – un piston, une tige, ou même un tiroir de vanne – se déplace correctement et maintient sa position. Sans de bons joints, vous ne faites que déplacer de l'huile sans effectuer de véritable travail, ou pire, mélanger les fluides.

Lorsque ces joints commencent à lâcher, vous le remarquerez certainement. Généralement, le vérin commence à dériver, ou devient lent à répondre. Vous pourriez voir des fuites externes, évidemment, mais parfois c'est un contournement interne qui pose vraiment problème – la tige pourrait s'étendre lentement sous charge, ou tout simplement ne pas tenir sa position lorsque la machine est éteinte. Un signe courant sur un engin de forage, c'est quand un vérin d'avance ou un positionneur ne veut tout simplement pas rester en place, ou vous entendez la pompe charger et décharger constamment en essayant de maintenir la pression contre une fuite interne.

Lorsque vous remplacez un kit de joints, assurez-vous de bien nettoyer l'alésage et la surface de la tige. Toute bavure ou rayure endommagera rapidement vos nouveaux joints. Et n'oubliez pas de bien lubrifier les nouveaux joints avant l'installation – un peu d'huile hydraulique propre ou de graisse de montage fait une grande différence pour éviter les dommages initiaux. Il est facile de se précipiter, mais prendre une minute de plus ici vous évite de refaire le travail la semaine prochaine.