ROUE DENTÉE

313 184 08 PIGNON WHEEL ASSEMBLÉE est l'extrémité commerciale qui engage la chaîne, généralement dans le système d'alimentation sur une plate-forme. Elle est conçue pour s'engrener précisément avec les maillons de chaîne, transférant la puissance du moteur d'entraînement ou de la boîte de vitesses pour déplacer le train de tiges vers le haut ou vers le bas. Considérez-la comme le principal moteur de votre avance, veillant à ce que vous obteniez une traction ou une poussée constante lorsque vous forez ou rétractez. C'est une pièce fondamentale pour accomplir le travail.

Lorsque ce pignon commence à s'user, vous l'entendrez certainement. Un signe courant est un bruit de cliquetis ou de grincement, surtout lorsque le système d'avance est sous charge. Vous pourriez également remarquer que la chaîne commence à sauter un peu, ou que le mouvement d'avance devient saccadé et irrégulier. Si les dents sont vraiment abîmées, vous constaterez une usure inégale sur la chaîne elle-même, et c'est un signal d'alarme indiquant que les choses se dérèglent et pourraient conduire à une défaillance plus grave, peut-être même une rupture de chaîne si vous laissez faire trop longtemps.

Lorsque vous remplacez l'un de ces éléments, ne l'installez pas simplement pour l'oublier. Vérifiez toujours l'état de la chaîne avec laquelle il fonctionne ; une chaîne usée abîmera rapidement un nouveau pignon. Assurez-vous également que la tension de votre chaîne est correctement réglée après l'installation. Trop lâche, elle sautera ; trop tendue, vous imposerez une contrainte inutile à l'ensemble, y compris aux roulements de l'ensemble d'entraînement. Un peu de temps supplémentaire consacré à la chaîne peut vous éviter bien des maux de tête par la suite.