SHAFT COMPL.

SHAFT COMPL. 3216 9347 33 est généralement l'une de ces pièces critiques qui relie la puissance du moteur hydraulique ou de la boîte de vitesses directement dans tout ce qu'il conduit – pourrait être la tête de rotation, un cylindre d'alimentation, ou même une pompe. C'est ce qui prend réellement la force rotationnelle et le livre, en gardant les choses tourner ou se déplacer. Sans elle, ou si elle est courbée, rien ne se passe à ce bout de la plate-forme.

Lorsque ce puits commence à aller au sud, vous le remarquez généralement assez rapidement. Si elle est dans une unité de rotation, vous pourriez obtenir une vibration grave à travers la chaîne de forage, ou la rotation pourrait se sentir languissante et incohérente. Parfois, si on lui tire dessus, vous entendrez un bruit de broyage ou de pleurnicher distinct venant du boîtier. Un arbre courbé va causer beaucoup de chaleur et d'usure sur tout ce qui y est connecté, comme des joints ou d'autres engrenages, conduisant à une panne prématurée là aussi. Il ne s'agit pas seulement de l'arbre; il s'agit de l'ensemble du système dont il fait partie.

Le remplacement de ce genre d'arbre n'est généralement pas un travail rapide, donc planifiez vos temps d'arrêt. Lorsque vous en mettez un nouveau, vérifiez toujours le runout sur le nouvel arbre lui-même avant de l'assembler – parfois, ils peuvent être dingés dans l'expédition. Et n'oubliez pas d'inspecter les surfaces d'accouplement et toutes les glissières ou glissières sur les composants qui s'y connectent ; une glissière usée sur un engrenage ne fera que mâcher votre nouvel arbre en un rien de temps. Une lubrification appropriée pendant le montage, en particulier pour les roulements à pression, est également la clé.