LUBRICAT.PUM

LUBRICAT.PUM 3217 8667 52 est ce qui empêche votre dériveur, votre système d'alimentation et d'autres pièces mobiles de se broyer en morceaux. Cette pompe pousse de la graisse ou de l'huile, selon la configuration spécifique, à travers toutes ces lignes et collecteurs, en veillant à ce que les roulements, les douilles et les surfaces coulissantes obtiennent leur plan régulier de lubrifiant. Sans cela, vous regardez le contact métal-sur-métal assez rapidement, et c'est une piste rapide à la panne de composants coûteux et une plate-forme assise au ralenti.

Lorsque l'un de ces signes commence à s'user ou échoue, vous remarquerez habituellement quelques signes de témoin. Souvent, l'alarme « faible lubrifiant » sur l'écran de la plate-forme va commencer à apparaître plus fréquemment, même si le réservoir est plein. Ou, lors de votre marche arrière avant, vous pourriez trouver des points critiques – comme la tête avant du dériveur ou la chaîne d'alimentation – qui semblent nettement secs, peut-être même montrant quelques signes précoces de braquage. Parfois, vous pouvez entendre un changement distinct dans la bosse normale de la pompe, ou le manomètre sur le collecteur de lubrifiants se trouve juste à zéro.

Évacuation d'une pompe de lubrification n'est pas un travail énorme, mais vous devez vraiment vous assurer que vous saignez correctement les lignes après l'installation. L'air piégé dans le système est un coupable courant pour les composants toujours en cours de séchage, même avec une toute nouvelle pompe. Aussi, avant même de penser à le remplacer, vérifiez toujours le filtre d'aspiration – un obstrué peut parfaitement imiter une pompe morte. Et n'oubliez pas de confirmer que vous utilisez la bonne qualité de graisse ou d'huile pour la température ambiante; la mauvaise substance peut surmener une pompe ou tout simplement ne pas s'écouler correctement.