JOINTING LIST

SEALING LIST 3222 3174 86 est fondamentalement ce qui maintient le fluide hydraulique à sa place, que ce soit dans un cylindre poussant une tige ou dans un bloc de valve dirigeant l'écoulement. Sans ça, vous auriez du pétrole partout, et rien ne bougerait bien. Il ne s'agit pas seulement d'arrêter les fuites; il empêche également la saleté et la crasse de l'extérieur de pénétrer dans votre système hydraulique propre, ce qui est une grosse affaire sur une foreuse où la contamination peut vraiment gâcher les choses rapidement.

Lorsque ce sceau commence à aller, habituellement ce que vous remarquerez d'abord est un peu de pleurer autour de la tige ou une légère baisse de la pression du système que vous pouvez pointer assez. Parfois, s'il se trouve dans un cylindre, vous pouvez voir la tête de forage ou de l'alimentation dériver un peu quand il devrait rester stable. C'est un bon signe que le sceau ne fait plus son travail, qu'il laisse échapper la pression ou qu'il fuit. On pourrait même entendre un léger sifflement s'il s'agit d'un joint pneumatique, ou voir un éclat d'huile sur le sol après que la plate-forme soit assise un peu.

Lorsque vous remplacez l'un d'eux, assurez-vous de nettoyer soigneusement le boîtier et la surface de l'arbre avant de mettre le nouveau dedans. Toute petite égratignure ou un peu de vieille croûte laissée derrière va juste mâcher votre nouveau sceau en un rien de temps, et vous reviendrez faire le travail la semaine prochaine. Aussi, n'oubliez pas d'utiliser le bon lubrifiant d'assemblage – un peu d'huile hydraulique propre ou de graisse spécifique, selon l'application – pour l'aider à glisser sans endommager. Essayer de la forcer à sécher est une erreur courante qui ruine un tout nouveau sceau dès le début.