T-NIPPLE

T-NIPPLE 3222 9861 24 est essentiellement un point de jonction dans vos lignes hydrauliques ou aériennes, vous permettant de brancher une seule alimentation pour alimenter deux composants ou jauges différents. Pensez-y comme un séparateur. Vous les trouverez dans les endroits où vous devez taper sur une ligne principale pour un capteur de pression, une fonction auxiliaire plus petite, ou simplement pour réacheminer le flux sans faire fonctionner une toute nouvelle ligne du collecteur. C'est une pièce simple, mais c'est important pour la distribution des médias exactement là où il doit aller d'une manière compacte.

Quand ce T-nippe commence à mal tourner, habituellement ce qui se passe est vous aurez une fuite. Il pourrait s'agir d'un laps de temps lent au début, souvent autour des fils s'il n'y avait pas de couple correct ou si la surface d'étanchéité était trempée au cours de l'installation. Mais s'il se fissure, ou si l'alésage interne s'érode du liquide ou des débris à haute vitesse, vous regardez une chute de pression dans cette branche. Sur un système hydraulique, cela pourrait signifier un cylindre qui est laide ou dérive, ou une lecture de jauge qui est tout simplement faux. Pour les lignes d'air, il s'agit d'une charge constante de compresseur et peut-être un sifflement notable, surtout si vous l'écoutez.

Remplacer l'un d'eux n'est pas une science de fusée, mais veillez à vous assurer d'utiliser le bon joint de fil ou O-ring pour l'application – ne prenez pas tout ce qui est pratique. Vérifiez toujours les surfaces d'accouplement pour toutes les nicks ou les bavures avant de les remettre ensemble; une petite égratignure peut causer une fuite persistante même avec un scellant frais. Et ici, c'est commun : les gens les resserrent souvent, pensant qu'il arrêterait une fuite, mais qui juste stresse le matériel et peut en fait provoquer une fissure sur la route. Serrez-le, puis donnez-lui ce quart de tour supplémentaire, mais ne le faites pas comme s'il vous devait de l'argent.