OIL SEPARATOR ELEMENT

034 983 28 OIL SEPARATOR ELEM. est ce qui maintient la brume d'huile hors de votre système d'air comprimé. Dans une foreuse, en particulier avec ces gros compresseurs à vis, vous poussez constamment l'air, et un peu d'huile est toujours aérosolisée. Cet élément a pour mission de capturer l'huile, de laisser passer l'air pur et sec jusqu'à votre foreuse, vos outils pneumatiques ou tout autre élément dont il a besoin. S'il ne fait pas son travail, vous envoyez un brouillard de pétrole en bas de la ligne, et c'est juste demander des problèmes avec des composants sensibles.

Quand cette chose commencera à partir, vous remarquerez habituellement quelques choses. Le plus évident est l'huile qui apparaît là où elle ne devrait pas – dans vos lignes aériennes, peut-être même en crachant hors de votre foreuse de roche ou des outils d'air. Vous pouvez également voir la chute de pression de décharge du compresseur un peu, ou le compresseur lui-même faisant plus chaud ou faisant du vélo plus fréquemment parce qu'il lutte contre la contre-pression accrue. Parfois, vous entendrez même un léger changement de ton du compresseur car il lutte un peu plus pour pousser l'air à travers un élément obstrué. Ce n'est pas toujours un échec soudain; parfois c'est un déclin progressif, mais le report de pétrole est le grand drapeau rouge.

Remplacer ce n'est pas sorcier, mais il y a quelques choses à retenir. Assurez-vous toujours d'utiliser le couple correct sur les boulons du boîtier – trop serré et vous pouvez déformer le joint, trop lâche et vous obtiendrez des fuites. Et voici une chose commune : n'oubliez pas de vérifier la ligne de récupération. Ce petit tube est censé retourner l'huile séparée dans le puisard du compresseur. S'il est branché, même un nouvel élément de séparateur ne fonctionnera pas correctement, et vous aurez toujours le report d'huile. Un coup rapide avec de l'air l'éclaircit.