SLIDE RING S

GLISSIÈRE BAGUE S 3718 0010 69 est un composant essentiel, essentiellement un joint à faible friction qui fonctionne à l'intérieur des cylindres hydrauliques, souvent jumelés à un joint O. Son travail principal est de garder le fluide haute pression de contourner le piston, permettant au cylindre de s'allonger ou de se rétracter en douceur et de maintenir sa position. Pensez-y comme la principale barrière qui permet au piston de glisser contre le cylindre sans contact métal-sur-métal, tout en maintenant cette différence de pression cruciale. C'est ce qui vous donne un mouvement contrôlé et cohérent sur le poutre d'avance ou le boom.

Quand cette bague s'épuisera, vous la remarquerez. Habituellement, ce qui se passe est que le cylindre commence à dériver, ce qui signifie qu'il ne tiendra plus sa position sous charge. Vous pouvez prolonger un boom, et il saigne lentement, ou un cylindre d'alimentation perd son adhérence. C'est parce que le liquide contourne le piston à l'intérieur, au-delà du joint usé. Vous pouvez également vivre des mouvements lugubres, ou la plate-forme a l'impression qu'elle se bat elle-même quand vous essayez d'articuler quelque chose. C'est un signe clair que l'intégrité de l'étanchéité interne est compromise, et que vous perdez l'efficacité hydraulique.

Le remplacement n'est pas trop compliqué, mais il est important de le faire correctement. Assurez-vous toujours de vérifier l'alésage du cylindre pour tout pointage ou endommagement lorsque vous l'avez séparé; un nouvel anneau de lame ne durera pas longtemps s'il court contre une surface rugueuse. Et n'oubliez pas le joint O qui soutient le joint – c'est tout aussi important pour un scellement approprié. Beaucoup de gars oublient de lubrifier correctement le nouveau joint avant l'installation, ce qui peut causer des dommages immédiats au démarrage. Prenez votre temps, nettoyez tout soigneusement, et assurez-vous qu'il s'assied correctement.