VALVE FLOW

VALVE FLOW 3719 0018 10 est le composant qui mesure précisément l'huile hydraulique à une fonction spécifique sur le gréement. Pensez-y comme l'accélérateur d'un cylindre ou d'un moteur – il ne s'agit pas seulement d'un interrupteur marche/arrêt. Il dicte *combien* de fluide passe, qui affecte directement la vitesse et la cohérence des choses comme votre cylindre d'alimentation ou l'unité de rotation. Sans qu'il fasse son travail correctement, vous perdez un contrôle fin sur les mouvements critiques.

Lorsque l'un de ces éléments commence à s'user, cela se remarque immanquablement. Habituellement, ce qui se passe, c'est que la bobine ou le siège interne se gratte, ou peut-être qu'un ressort s'affaiblit. Cela signifie que la valve ne peut pas maintenir sa position de réglage ou répondre correctement à la pression du pilote. Vous commencerez à voir un mouvement paresseux, ou peut-être que le cylindre d'alimentation dérive un peu quand il devrait rester stable. Parfois, vous entendrez même un léger sifflement ou vous sentirez des fluctuations de pression incohérentes dans ce circuit particulier. C'est une vraie douleur quand vous essayez de maintenir un taux de pénétration stable.

Écoutez, lorsque vous remplacez l'un de ces éléments, ne vous contentez pas de boulonner la pièce neuve et de vous en aller. Toujours, et je veux dire *toujours*, vérifiez le filtre hydraulique en amont de cette valve. Le plus souvent, ces vannes sont endommagées parce que certains crud ont dépassé un élément de filtre compromis. Si vous ne vous adressez pas à ça, vous remplacerez cette valve plus tôt que vous ne le pensez. De plus, assurez-vous que vos lignes de pilote sont claires si c'est une vanne pilotée par le pilote; parfois, c'est juste un blocage là-bas.