VALVE 3-WAY

VALVE 3-WAY 3719 0036 11 est généralement trouvé en dirigeant le flux hydraulique ou parfois pneumatique vers une fonction ou un chemin spécifique sur le gréement. C'est essentiellement un interrupteur, s'assurant que le fluide va là où il doit aller, comme prolonger un cylindre, actionner un frein, ou détourner l'écoulement pour une fonction auxiliaire. Il ne s'agit pas de moduler la pression, mais plutôt d'ouvrir ou de fermer un chemin, ou de passer entre deux lignes différentes en fonction du signal de commande qu'il reçoit.

Quand l'un de ces s'épuise, vous remarquerez habituellement que les choses deviennent un peu lugubres ou incohérentes. S'il contrôle quelque chose comme un cylindre d'alimentation, vous pouvez voir que le cylindre dérive lentement quand il doit rester en position, ou il pourrait ne pas complètement se rétracter ou s'étendre. La fuite interne est le principal coupable ici; la valve n'est pas complètement étanche au débit, donc vous perdez de la pression et obtenez des réponses faibles ou retardées du système. Parfois, vous pouvez même sentir une légère vibration dans les lignes en aval si elle peine vraiment à maintenir la pression.

Lorsque vous changez un de ces éléments, jetez toujours un coup d'œil aux lignes qui y sont reliées. Assurez-vous qu'il n'y ait pas de crans ou de débris qui auraient pu contribuer à la défaillance de l'ancienne valve. Et n'oubliez pas de vérifier la connexion électrique au solénoïde s'il s'agit d'une valve actionnée électriquement; parfois c'est juste un fil lâche ou un terminal corrodé qui cause le problème, pas le corps de la valve lui-même. Après l'installation, faire un cycle de fonctionnement à quelques reprises pour s'assurer que l'air piégé est sorti du système.