LEVER ARM

LEVER ARM 3719 0075 91 c'est l'un de ces bits qui ne ressemble pas beaucoup à lui-même, mais c'est crucial pour obtenir votre boom ou votre alimentation là où il doit être. Pensez-y comme un traducteur mécanique. Vous avez un cylindre poussant ou tirant sur une extrémité, et ce bras prend cette force, change sa direction ou son levier, puis déplace quelque chose d'autre – peut-être un point de pivot, une autre liaison, ou même une bobine de valve. Il s'agit d'obtenir le bon mouvement et le bon pouvoir là où il compte, sans beaucoup de slop.

Lorsque ce bras de levier commence à partir, habituellement ce qui se passe est que vous remarquerez un peu de jeu se glisser dans n'importe quel système de ce qui fait partie de. Si c'est sur le boom, vous pourriez obtenir une dérive indésirable ou un léger retard lorsque vous essayez de le positionner. Sur un flux, vous pouvez voir des lectures de pression incohérentes ou juste une paresse générale. Les points de pivot ou les douilles où il se connecte sont généralement les premiers à s'user, ce qui conduit à cette sensation de « manque ». Parfois, vous entendrez même un cliquet subtil ou frapper lorsque le système change de direction, surtout sous charge. C'est un signe que les choses ne sont plus serrées.

Quand vous changez un de ceux-ci, il ne s'agit pas seulement de boulonner sur le nouveau bras. Assurez-vous de bien regarder les goupilles et les douilles auxquelles elles se connectent. Les gens remplacent souvent le bras et oublient que l'usure commence généralement à ces points pivotants. Si elles sont portées aussi, tu seras de retour plus tôt que tu ne le voudrais. De plus, vérifiez les points de lubrification appropriés; parfois, ils sont manqués pendant le service de routine, ce qui accélère considérablement l'usure.