CALE 05

CALE 05 3719 0112 49 est généralement à propos d'obtenir les choses juste juste - comme régler la précharge de roulement correcte dans une boîte de vitesses ou de s'assurer qu'un arbre est parfaitement centré. Il n'est pas une partie portante elle-même, mais il dicte comment d'autres parties critiques supportent leur charge et interagissent. Sans elle, vous auriez une pente où vous avez besoin de rigidité, ou de fixation où vous avez besoin de mouvement lisse. Pensez à garder les engrenages enroulés correctement ou à empêcher un jeu final excessif dans un ensemble rotatif.

Lorsqu'un shim s'use ou s'écrase, ce qui se passe habituellement, c'est que les dégagements qu'il a mis commencent à s'ouvrir. Vous remarquerez peut-être une augmentation du jeu dans un roulement, ce qui peut conduire à des vibrations ou même à un bruit de frappe si c'est vraiment mauvais. Si c'est dans un train d'engrenages, vous pourriez avoir des contre-coups excessifs, entraînant une usure prématurée sur les dents d'engrenage elles-mêmes. Parfois, vous verrez des fuites d'huile si le mouvement accru stresse un joint qui est destiné à fonctionner avec des tolérances plus strictes. C'est souvent un changement subtil au début, mais c'est des boules de neige.

Le remplacement des shims n'est pas toujours simple car vous avez souvent affaire à des empilements spécifiques pour obtenir une mesure précise. Ne pas simplement l'échanger; toujours vérifier le manuel de service pour la bonne épaisseur de shim ou la procédure de mesure et de sélection de la bonne. Une erreur courante est de ne pas vérifier les surfaces d'accouplement pour les bavures ou les dommages avant d'installer un nouveau shim, qui peut rapidement compromettre son intégrité et l'ajustement que vous essayez d'atteindre. Assurez-vous que tout est propre et plat.