RÉDUCTEUR M20

REDUCER M20 3719 0120 91 est généralement trouvé en reliant deux lignes ou composants hydrauliques qui ont des tailles de fils différentes, comme l'adaptation d'un port M20 à une connexion plus petite ou plus grande. C'est un morceau assez simple de matériel, mais il est essentiel pour s'assurer que vous pouvez brancher une valve, un tuyau, ou un capteur à un collecteur sans fuites ou avoir à jury-rig quelque chose. Il agit essentiellement comme le traducteur de plomberie, assurant les flux d'huile où il doit aller sans aucune agitation ou chute de pression en raison de mauvaises connexions.

Lorsque ce réducteur commence à s'user ou à échouer, habituellement ce que vous remarquerez d'abord est un lent pleur ou une goutte persistante autour du point de connexion. Ce n'est peut-être pas un gush tout de suite, mais ce film d'huile de témoin va certainement commencer à apparaître. Parfois, si la fissure ou les dommages sont assez mauvais, vous pouvez même obtenir une légère baisse de pression dans ce circuit spécifique, bien qu'une fuite visible soit le signe le plus commun. Vous pouvez aussi remarquer un peu de sifflement si elle est sur un système d'air, mais sur une plate-forme, elle est presque toujours fluide hydraulique faisant le désordre.

Remplacer l'un de ces éléments n'est pas exactement une science de la fusée, mais veillez à vous assurer d'utiliser le bon fil scellant ou le bon joint O pour l'application. Ne giflez pas simplement de la bande Teflon générique sur tout et appelez-la bonne, surtout sur les lignes hydrauliques haute pression; c'est juste demander des problèmes en bas de la route. Prenez toujours un moment pour vérifier les surfaces d'accouplement pour toutes les nicks, les bavures ou les vieux résidus d'étanchéité avant de les coupler. Beaucoup de gars oublient de nettoyer correctement les fils ou d'inspecter le port lui-même, et ensuite ils se demandent pourquoi le nouveau raccord fuit encore après tout cet effort.