MOTOR FRAME

CADRE MOTEUR 4140 1178 14 est essentiellement l'épine dorsale de tout moteur sur lequel il est boulonné, qu'il s'agisse d'un moteur de rotation, d'un moteur d'alimentation ou même d'un entraînement de pompe. C'est ce qui maintient le moteur monté solide, prenant toutes les vibrations et les chocs du forage, et s'assurant que l'arbre de sortie reste aligné avec tout ce qu'il conduit. Sans ça, ou si c'est plié, tu regardes toutes sortes de chagrins en bas de la ligne.

Lorsque ce cadre commence à aller, habituellement vous le verrez comme des fissures se formant autour des points de montage ou où il prend le plus de stress. Parfois, c'est juste plié d'un impact. Ce qui se passe alors, c'est que le moteur n'est plus vrai. Vous commencerez à entendre un nouveau type de grognement ou de gémissement du moteur ou de la boîte de vitesses à laquelle il est relié, et si vous faites vraiment attention, vous pourriez même ressentir des vibrations excessives à travers le pont. C'est un signe sûr qu'il y a quelque chose qui ne va pas, et souvent il remonte à la fondation du moteur.

Remplacer l'un d'eux n'est généralement pas un travail rapide, étant donné tout ce qui y est lié. Lorsque vous l'échangez, assurez-vous de ne pas lancer le nouveau sans vérifier la structure environnante pour les dommages ou les distorsions. Une chose courante que les gens oublient est de nettoyer correctement et d'inspecter toutes les surfaces de montage – toute rouille, le grain ou la vieille peinture peut jeter votre alignement et vous serez de retour à elle plus tôt que vous le souhaitez. Les spécifications de torque sont aussi critiques ici, ne devinez pas.