MUFFLER

504808A MUFFLER est assez simple ; il est là pour abattre la raquette à partir de l'échappement du moteur. Sur une foreuse, en particulier avec ces grosses bêtes diesel, le bruit d'échappement peut être assourdissant sans une. Il canalise également ces gaz chauds vers l'extérieur et loin de l'opérateur, ce qui est une chose de sécurité souvent négligée. Pensez-y comme la porte finale pour tout ce sous-produit de combustion avant qu'il ne frappe l'atmosphère, et il doit faire son travail tranquillement et efficacement.

Quand un MUFFLER commence à mal tourner, généralement la première chose que vous remarquerez est le bruit. Il devient plus fort, pas de surprise là-bas, mais il n'est pas juste un peu plus fort; il est un rugissement irritant, déchirant qui fait de la communication sur le site un cauchemar. Parfois, vous verrez des fuites d'échappement autour des coutures ou des points de montage, ce qui signifie que les gaz chauds s'échappent là où ils ne devraient pas, potentiellement cuisiner des tuyaux ou des câblages à proximité. La contre-pression peut également changer, affectant légèrement les performances du moteur, bien que ce bruit soit toujours le gros cadeau.

Remplacer un MUFFLER n'est généralement pas un travail complexe, mais ne pas simplement boulonner sur le nouveau et l'oublier. Vérifiez toujours les supports de montage et les cintres. Ces choses prennent un coup de vibration et de chaleur, et un nouveau MUFFLER sur de vieilles crochets cassées demande juste des ennuis en bas de la route. Aussi, assurez-vous que vos pinces d'échappement sont bonnes et serrées, et que le tuyau d'échappement lui-même n'est pas corrodé ou fissuré plus en amont. Tu veux un bon système scellé.