JANTE

RIM 5112 3166 52 est fondamentalement la colonne vertébrale qui maintient le pneu au moyeu sur ces plus grands appareils mobiles. C'est elle qui encaisse toutes les forces du sol – les chocs constants des roches, les torsions dues aux terrains accidentés et le poids considérable de la machine – et les transmet directement à l'essieu. Elle doit évidemment être extrêmement robuste, car elle est constamment mise à rude épreuve dans des environnements très exigeants. Une jante solide signifie que votre pneu reste mis et la charge est distribuée correctement.

Lorsque l'un de ces éléments commence à faiblir, vous le remarquerez généralement d'abord par une vibration anormale dans le châssis, en particulier lors des déplacements. Gardez un œil dehors pour une usure inégale des pneus, aussi; parfois, une jante courbée ou fissurée fait que le pneu est à court de vrai, portant un côté plus rapidement. Vous pourriez également repérer des microfissures se formant autour des trous de boulons ou au niveau du siège du talon si vous effectuez une inspection minutieuse autour de la machine. Une fuite lente persistante qui revient après le patching peut également être un signe que la jante elle-même est compromise, pas seulement le pneu.

Quand il est temps d'échanger un, la chose principale est de s'assurer que vous nettoyez la surface d'accouplement du moyeu correctement avant de mettre la nouvelle jante sur. Toute écaille de rouille ou crasse peut l'empêcher de s'asseoir parfaitement à plat, et c'est s'exposer à des ennuis plus tard, comme le desserrage des écrous de roue ou même la rupture d'un goujon. Et pour l'amour du ciel, utilisez une clé dynamométrique sur ces écrous de roue ; ne vous contentez pas de les marteler avec une clé à chocs en considérant que c'est bon. Un couple de serrage uniforme est absolument essentiel pour que tout reste bien serré et tourne rond.