REAR TUBES K

TUBES RAPIDES K 5112 3189 25 est l'épine dorsale pour garder les choses droites à l'extrémité arrière du banc, habituellement en supportant le mât ou en guidant le système d'alimentation. Ils ne sont pas seulement là pour être jolis; ces tubes prennent un vrai battement, surtout lorsque vous tirez dur sur la corde de forage ou que vous travaillez sur un sol inégalé. Ils absorbent beaucoup de forces dynamiques, empêchant l'ensemble de l'assemblage de se torcher ou de se lier lorsque le gréement fonctionne vraiment.

Quand ces tubes commenceront à se fatiguer, vous remarquerez certainement que les choses deviennent un peu floues. Le chariot d'alimentation pourrait ne pas suivre la trajectoire aussi droite qu'il devrait, ou vous pourriez commencer à voir une usure inégale sur d'autres composants qui dépendent de ces tubes pour un bon alignement. L'un des premiers cadeaux est souvent une légère vibration ou un son "clunking" venant de l'arrière du mât, surtout lorsque le moteur d'alimentation se met en marche ou s'inverse. Ce petit jeu, s'il ne reste pas vérifié, se transforme rapidement en de plus grands maux de tête, mettant un stress excessif sur les cylindres et autres guides qui ne sont tout simplement pas conçus pour ce type de charge latérale.

Il n'y a généralement pas de travail de cinq minutes, donc ça vaut la peine de prendre votre temps et de le faire correctement. Pendant que vous êtes à l'intérieur, assurez-vous toujours de bien regarder les points de montage et les éléments structuraux environnants pour les signes de fatigue ou de fissuration. C'est une surveillance commune – les gens ne font que boulonner les nouveaux tubes et oublient de vérifier le cadre auquel ils se fixent, ce qui signifie que la nouvelle partie risque d'échouer tôt si le problème sous-jacent n'est pas réglé. Et, bien sûr, revérifiez votre alignement avant de tout boutonner vers le haut; un peu plus de soin là-bas épargne beaucoup de chagrin sur la route.