CROWN WHEEL

ROUE CROWN 5112 3201 89 Trouvé à l'intérieur de l'unité de rotation du dériveur, cette roue de couronne forme la moitié de l'engrenage principal de l'angle droit. Sa fonction principale est de convertir l'entrée à grande vitesse du moteur hydraulique en la rotation à grande vitesse nécessaire pour transformer l'acier de forage. Le maillage précis de ses dents de vitesse avec le pignon correspondant est ce qui conduit à l'ensemble du processus de forage vers l'avant.

L'usure des dents réduit directement l'efficacité de l'unité de rotation, ce qui entraîne une perte de couple à la foreuse et des vitesses de pénétration plus lentes. S'il n'est pas vérifié, une usure excessive ou une dent cassée peut provoquer la saisie de la boîte de vitesses, ce qui entraîne des temps d'arrêt importants et une reconstruction coûteuse de l'ensemble du dériveur. L'intégrité de ce seul engrenage est essentielle à la fiabilité globale de la foreuse.

Écoutez les bruits de broyage inhabituels de la perforateur et vérifiez les particules métalliques lors des changements d'huile d'engrenage, car ce sont les premiers signes d'usure. Lorsque le remplacement est nécessaire, il est essentiel de remplacer la roue de la couronne et son pignon correspondant comme un ensemble. L'installation d'une nouvelle roue de couronne avec un pignon usé entraînera une défaillance prématurée de la nouvelle roue.