THERMOMETER

517443 THERMOMETER est ce qui garde un œil sur vos températures critiques de fluide, qu'il s'agisse de l'huile hydraulique obtenir un entraînement ou le liquide de refroidissement moteur faisant son travail. Cette petite unité vous dit si les choses sont trop chaudes ou, parfois, trop froides, ce qui peut être tout aussi mauvais pour certains systèmes. Sans une bonne lecture ici, vous devinez essentiellement si votre huile chère est sur le point de se cuisiner ou si votre moteur est sur le point d'arrêter une surchauffe. Il s'agit de vous donner les données pour faire des appels avant que les choses ne vont de travers.

Lorsque ce THERMOMETER commence à agir, vous remarquerez habituellement quelques choses. Parfois, il est juste à plat, montrant zéro ou une valeur fixe, même lorsque vous savez que le système fonctionne. D'autres fois, vous verrez des lectures erratiques – sauter partout, ou montrer des températures qui n'ont tout simplement pas de sens pour les conditions d'exploitation. C'est un vrai mal de tête parce que vous ne savez pas si vous avez un problème de surchauffe ou juste un mauvais capteur. Courir aveugle comme cela peut conduire à des composants hydrauliques cuits ou même des dommages du moteur si vous l'ignorez, ou des arrêts inutiles si vous êtes trop prudent.

L'échange d'un de ces éléments est généralement assez simple, mais ne le jetez pas seulement et vis dans le nouveau. Toujours vérifier le harnais de câblage pour toutes les nicks ou corrosions d'abord; parfois le problème n'est pas le capteur lui-même mais une mauvaise connexion. Assurez-vous que le nouveau siège correctement dans sa poche et que vous utilisez le bon scellant de filetage s'il est un type fileté. Et oui, vérifiez que vous le remettez au bon endroit – parfois, il y a quelques ports similaires, et vous ne voulez pas lire la mauvaise température.