SUCTION HEAD CMD300

550 032 92 HEAD, SUCTION c'est essentiellement le poumon pour l'admission de votre pompe hydraulique, ou parfois du côté de l'air pour le compresseur. Ce qu'il fait est de lisser le flux d'huile ou d'air entrant dans la pompe. Sans elle, vous auriez beaucoup de fluctuations de pression à l'entrée, qui peuvent affamer la pompe ou provoquer une cavitation. Il s'agit de s'assurer que la pompe obtient un bon goupille de liquide stable à chaque fois, en gardant les choses en douceur et en prévenant beaucoup d'usure sur les intérieurs de la pompe.

Lorsque cette chambre commence à aller vers le sud, vous le remarquerez habituellement en premier lieu comme un changement dans la façon dont la pompe sonne. Ce bruit doux pourrait se transformer en un battement plus fort et plus erratique, voire en un bruit de frappe distinct, surtout lorsque le système est sous charge. Vous pouvez également voir vos manomètres commencer à danser un peu plus que d'habitude, montrant des lectures incohérentes. Sur le gréement, cela peut se traduire directement par des mouvements lugubres ou saccadés dans votre cylindre d'alimentation, ou peut-être même par une baisse notable de la pression d'air pour le rinçage, ce qui rend plus difficile de nettoyer le trou. C'est essentiellement la pompe qui lutte pour obtenir un repas cohérent.

Remplacer l'un d'eux n'est généralement pas un travail énorme, mais il est important de le faire bien. Assurez-vous toujours de nettoyer soigneusement les surfaces d'accouplement avant de mettre le nouveau dans – tout vieux joint ou crosse peut causer une fuite ou un joint inégal. Et voici un commun : n'oubliez pas de vérifier l'état du filtre ou de l'écran de la ligne d'aspiration s'il y en a un en amont. Un filtre partiellement bloqué peut imiter une mauvaise chambre d'aspiration, ou pire, provoquer le nouveau à échouer prématurément en affamé à nouveau la pompe. Un visuel rapide sur la ligne elle-même pour tout clin d'oeil ou de dommages est également une bonne habitude.