SIDE BOX R.H.

550 062 29 SIDE BOX est l'épine dorsale de votre chariot de dérive, vraiment. C'est ce qui guide toute l'assemblage droit vers le haut et le bas du poutre d'avance. Pensez-y comme le rail principal qui transporte la charge et empêche tout de tordre ou de se lier lorsque vous poussez dur ou rétractant. Il est essentiel pour maintenir cet alignement précis du dériveur, ce qui, comme vous le savez, a un impact direct sur votre chaîne de forage et votre durée de vie. Sans un bon, vous êtes juste demander des problèmes avec les trous tordus et l'usure excessive sur d'autres composants.

Quand cette barre de diapositives commence à se fatiguer, vous allez certainement le remarquer. Habituellement ce qui se passe est la voiture de dérive commence à obtenir un peu de jeu en elle, peut-être un léger wobble que vous pouvez sentir ou même voir. Vous pouvez entendre des bruits nouveaux, inhabituels, de creusage ou de gémissement du système d'alimentation, surtout lorsque le dériveur est sous charge. Nous avons vu des plates-formes où une barre usée fait que la perforateur se lie, rendant la nourriture paresseuse et incohérente. Ce type de slop dans le système peut vraiment gâcher avec votre rectitude de trou et même mettre plus de stress sur le moteur d'alimentation et les tuyaux.

Remplacer l'un d'eux n'est pas une science des fusées, mais ce n'est pas un travail de se précipiter non plus. Lorsque vous l'échangez, assurez-vous toujours de nettoyer correctement les surfaces de montage sur le poutre d'avance. Beaucoup de gars oublient vraiment de gratter toute la vieille croûte et la rouille, ce qui peut empêcher la nouvelle barre de s'asseoir correctement. En outre, vérifiez le couple sur tous ces boulons de montage; vous ne voulez pas qu'il fonctionne librement sur vous sur le terrain. C'est une bonne idée d'inspecter les surfaces d'accouplement sur le chariot de dérive pour l'usure aussi, parce qu'une nouvelle barre de glissement sur un chariot usé ne durera pas aussi longtemps qu'il le devrait.