FILLING Pompe UNIT

550 116 42 FILLING POMPE est essentiellement le muscle du système hydraulique de votre gréement. C'est ce qui prend l'huile du réservoir et le pousse à travers les lignes, en renforçant la pression nécessaire pour faire l'ascenseur de la flèche, l'extension de l'alimentation, ou le moteur de rotation tourner. Sans cette chose faire son travail, vous ne forez pas, vous êtes juste assis là avec un gros, cher papier poids. Il fonctionne constamment, poussant ce fluide à alimenter toutes les fonctions principales sur lesquelles vous comptez sur le terrain.

Quand l'un d'eux commence à aller vers le sud, vous remarquerez habituellement que c'est assez rapide. La chose la plus courante est une lenteur générale dans les mouvements de la plate-forme – boom ne se levant pas aussi vite, cylindre d'alimentation en difficulté, ou même le tramming se sent faible. Vous pouvez également entendre un changement distinct dans le son de la pompe, souvent un sifflement plus fort ou un bruit gémissant qui n'était pas là avant. Parfois, la température de l'huile hydraulique va commencer à grimper plus vite que d'habitude, même sous des charges plus légères, parce que la pompe travaille plus dur pour maintenir la pression avec des fuites internes.

Si vous changez l'un d'entre eux, assurez-vous de bien préparer le nouvel appareil avant de mettre le moteur en marche. Faire fonctionner une pompe à sec, même pendant quelques secondes, peut vraiment gâcher les internes directement hors de la boîte. En outre, toujours vérifier votre ligne d'aspiration et filtre. Un côté d'aspiration restreint va mourir de faim et de la tuer prématurément, même si la pompe elle-même est toute neuve. C'est un simple chèque, mais il est souvent négligé dans la précipitation pour remettre la machine au travail.