ARBRE

550 140 63A ARBRE se trouve généralement à l'intérieur d'une boîte de vitesses ou d'un moteur hydraulique, où il constitue essentiellement la colonne vertébrale pour la transmission de toute cette force de rotation. Considérez-le comme l'artère principale acheminant la puissance d'un engrenage à un autre, ou des mécanismes internes du moteur vers ce qu'il entraîne, comme une unité de rotation ou un mécanisme de vérin d'avance. Il doit gérer beaucoup de torsion, tout en maintenant l'alignement.

Lorsque cet ARBRE commence à faiblir, vous remarquerez généralement un certain relâchement. Peut-être une nouvelle vibration provenant de la tête de forage qui n'était pas là auparavant, ou le mouvement d'avance semble un peu saccadé et irrégulier. Parfois, s'il est vraiment usé, vous pourriez même entendre un léger grincement ou cognement provenant de la boîte de vitesses, en particulier lors des changements de charge. Ce n'est pas seulement l'ARBRE lui-même ; cette usure peut dérégler les roulements et les joints, créant tout un nouveau lot de soucis.

Écoutez, lorsque vous remplacez l'un de ceux-ci, ne vous contentez pas de retirer l'ancien pour installer le nouveau. Examinez toujours attentivement les cannelures ou les clavettes des composants d'accouplement – les engrenages, les accouplements, tout ce qui s'y connecte. Souvent, si l'ARBRE a lâché, ces pièces connectées sont probablement usées aussi, ou elles pourraient être la raison pour laquelle l'ARBRE s'est usé prématurément. Et surtout, vérifiez les roulements et les joints pendant que vous y êtes ; c'est une fausse économie de sauter cette étape.