SUPPORT BLOCK LEFT

550 147 85 SUPPORTER BLOCK est un de ces héros méconnus, vraiment. Il est généralement boulonné à droite sur le poutre d'avance, agissant comme le point d'ancrage principal pour le cylindre d'alimentation. Considérez-le comme la base solide qui empêche le cylindre de flipper. Il faut le plus gros de la poussée et tirer les forces lorsque vous êtes perceur, en s'assurant que le cylindre reste exactement là où il doit être pour conduire la foreuse en avant ou la rétracter. Sans elle, tout votre système d'alimentation serait hors de portée.

Lorsque ce bloc commence à abandonner, vous remarquerez habituellement un peu de slop ou de jouer dans le système d'alimentation. La chose la plus courante est le cylindre d'alimentation qui ne suit plus tout droit, ou vous pouvez entendre un nouveau son de frappe ou de brouillage, surtout lorsque le flux est en marche arrière ou en frappant son bout s'arrête. Parfois, si c'est vraiment mauvais, vous verrez une usure inégale sur les rails de guidage parce que la foreuse pousse latéralement un peu, ou la tige de cylindre pourrait même commencer à montrer des signes de flexion en raison de la charge hors-axe. Ce n'est pas seulement une ennui ; ce désalignement peut vraiment mâcher d'autres composants rapidement.

Ecoute, remplacer ce n'est pas une science de la fusée, mais tu dois t'assurer que la surface de montage sur le poutre d'avance est propre et plate avant d'abattre le nouveau. Ne le gifle pas. Vérifiez toujours les boulons pour les étirer ou les endommager, et utilisez de nouveaux, s'il y a un doute – ils prennent une raclée. Et voici le coup de pied : double-vérifiez les spécifications de couple pour ces boulons de montage. C'est facile à resserrer ou à resserrer, et de toute façon, vous demandez des ennuis sur la route, soit en creusant le nouveau bloc ou en le faisant fonctionner de nouveau.