PUSH ROD

550 160 11 PUSH ROD est essentiellement un messager mécanique, prenant une poussée d'un endroit et le livrant précisément à un autre. Pensez-y à l'intérieur d'un bloc de valve hydraulique ou peut-être même au mécanisme de percussion de la foreuse de roche; son travail est de transférer ce mouvement linéaire, par exemple, d'un signal de pilote ou d'une caméra, directement pour actionner une bobine, une dente, ou même une valve de timing. S'il ne bouge pas correctement, quoi qu'il soit censé déclencher n'aura pas le signal correctement, ou du tout. Il s'agit d'obtenir cette force de A à B sans slop.

Lorsque ce PUSH ROD commence à s'user, habituellement ce qui se passe est que les extrémités sont arrondies ou il peut même se plier légèrement si elle a été surchargée. Vous verrez souvent le système qu'il contrôle en faisant preuve de lenteur ou d'incohérence. Par exemple, si c'est dans une valve de contrôle, vous pouvez remarquer une fonction comme la balançoire de flèche ou de l'alimentation ne pas s'engager en douceur, ou peut-être même dériver un peu quand il devrait rester stable. La longueur effective change, ce qui jette le timing ou le déplacement de la composante qu'elle est censée actionner, conduisant à ces quirks opérationnels frustrants et difficiles à mettre en place.

Le remplacement de l'un d'entre eux n'est généralement pas un travail énorme, mais il est crucial de vérifier les composants avec lesquels il s'interface. N'échangez pas la tige et appelez ça un jour. Jetez toujours un bon coup d'œil aux alésages ou aux douilles qu'il glisse, et à la surface de tout ce qu'il pousse contre. Parfois, l'usure sur la tige n'est qu'un symptôme de quelque chose d'autre qui est hors d'alignement ou qui se lie. Assurez-vous que tout bouge librement et qu'il n'y a pas de jeu excessif dans les parties d'accouplement; sinon, vous serez de retour là-dedans plus tôt que vous le souhaitez.