RUBBER COUSSINET

550 166 38A RUBBER COUSSINET est généralement trouvé où vous devez isoler les vibrations ou permettre un peu de mouvement contrôlé entre deux composants sans usure métal-sur-métal. Pensez à la façon dont le poutre d'avance se connecte au châssis, ou peut-être dans un point de pivot sur le boom. Il est là pour absorber certains des chocs et empêcher les choses de se balancer, laissant les parties s'articuler en douceur tout en amortissant tout ce que la punition de forage. Il n'est pas seulement un espaceur; il est une connexion flexible qui prend un battement si d'autres parties, plus chères ne doivent pas.

Quand ces douilles commencent à partir, vous allez certainement le remarquer. Habituellement, ce qui se passe est le caoutchouc dégrade, durcit, ou se déchire juste de charge et de mouvement constants. Vous pourriez commencer à entendre un nouveau son enroulant, surtout lorsque la plate-forme est en train d'articuler ou de déplacer le flux. Parfois, vous verrez un jeu excessif dans un point de pivot, ou même un peu de désalignement si il est vraiment épuisé. Ce slop supplémentaire met du stress sur les goupilles, les supports, et même les cylindres hydrauliques, conduisant à une défaillance prématurée ailleurs. C'est un effet domino, vraiment.

Remplacer ces derniers n'est généralement pas un travail énorme, mais il est important de le faire avant que les choses ne s'aggravent. Lorsque vous êtes là-dedans, vérifiez toujours les surfaces d'accouplement et l'épingle elle-même pour l'usure ou les dommages; parfois, une épingle usée mâchera une nouvelle douille en un rien de temps. Aussi, assurez-vous que vous utilisez les bons outils de presse ou les bonnes méthodes pour l'installer – vous ne voulez pas déchirer le nouveau pendant l'installation. Et n'oubliez pas de nettoyer toute graisse ou débris anciens de l'ennui avant de mettre le nouveau dedans; cela fait une différence.