RADIATOR CAP

550 217 39 FILLING CAP est une pièce assez critique pour empêcher le moteur de votre plate-forme de bouillir. Il ne s'agit pas seulement d'un simple couvercle; ce capuchon est spécialement conçu pour maintenir une pression précise dans le système de refroidissement. En maintenant cette pression, elle soulève en fait le point d'ébullition du liquide de refroidissement, laissant le moteur tourner plus chaud sans transformer le liquide de refroidissement en vapeur. Il permet également au système de retirer le liquide de refroidissement du réservoir de trop-plein comme les choses refroidissent, ce qui empêche les poches d'air de se former dans les lignes.

Lorsque l'un de ces bouchons commence à mal tourner, habituellement ce qui se passe est soit il ne tiendra pas la pression requise ou il ne le libère pas correctement. Si elle ne tient pas la pression, vous commencerez à voir bouillir le liquide de refroidissement hors du réservoir trop facilement, surtout lorsque le moteur travaille dur, et votre température pourrait fluctuer plus que d'habitude. Sur le revers, s'il est coincé, la pression peut s'accumuler de manière excessive, pouvant souffler des tuyaux ou même endommager le radiateur lui-même. Gardez un œil étroit sur vos niveaux de liquide de refroidissement et ce qui se passe dans le réservoir de débordement; c'est souvent le premier indicateur réel quelque chose est éteint.

Remplacer ces derniers est généralement simple, mais ne giflez pas un nouveau sur et l'oubliez. Assurez-vous toujours que les surfaces d'étanchéité sur le capuchon et le col du radiateur sont complètement propres et exemptes de croûte ou de corrosion. Même un petit peu de grain peut gâcher le joint et rendre un nouveau capuchon inutile. De plus, vérifiez que vous utilisez la cote de pression correcte pour votre gréement spécifique – mettre la mauvaise sur peut causer un tout nouveau jeu de problèmes en bas de la ligne. C'est une partie bon marché, mais elle peut certainement causer des maux de tête coûteux si négligé.