PANEL METER

550 256 97 EMS MAIN UNIT est essentiellement la fenêtre principale de l'opérateur sur ce que fait la plate-forme. C'est là que vous obtenez tous les commentaires critiques : le RPM moteur, les pressions hydrauliques pour vos circuits d'alimentation et de rotation, peut-être même la profondeur de forage ou les heures de percussion selon le gréement. Sans ce panneau vous donnant des données précises et en temps réel, vous êtes à peu près aveugle, en essayant de deviner ce qui se passe sous le capot et sur le visage du morceau. C'est le centre nerveux pour surveiller les signes vitaux de votre machine.

Lorsque ce panneau commence à agir, vous remarquerez habituellement des signes assez clairs. Parfois, les jauges commencent à vous donner des lectures erratiques – peut-être que votre pression d'alimentation rebondit soudainement partout, ou la température du moteur ressemble à celle du rouge quand vous savez qu'il tourne cool. D'autres fois, le rétroéclairage pourrait s'effacer, ou des sections entières de l'affichage vont juste sombre, vous laissant sans informations cruciales. Ce n'est pas seulement une ennui ; cela peut conduire à mal diagnostiquer d'autres problèmes ou même pousser la machine trop fort parce que vous n'avez pas de rétroaction fiable sur ses performances réelles.

Il n'y a généralement pas de mal de tête majeur à l'échange d'un de ces appareils, mais il faut être prudent avec le harnais de câblage derrière. Assurez-vous que tous ces connecteurs sont propres et bien assis; la corrosion est un vrai tueur, surtout sur les plates-formes qui voient beaucoup de temps. Une chose courante que les gens manquent est de vérifier l'alimentation du panneau lui-même – parfois ce n'est pas le panneau qui a échoué, mais juste un fusible lâche ou une connexion au sol dodgy causant toute la douleur. Vérifiez toujours votre puissance et vos connexions avant de condamner tout le panneau.