PRING METER

550 256 97A PRING METER est l'un de ces joints petits mais absolument critiques qui maintient le fluide hydraulique à sa place. Vous les trouverez dans des rainures, scellant généralement un piston, une bobine de valve ou un raccord où deux composants se rencontrent, en veillant à ce que la pression reste élevée et que l'huile ne pleure pas. C'est un simple morceau de caoutchouc, vraiment, mais sans lui, votre hydraulique ne tiendra pas la pression.

Lorsque ce joint commence à mal tourner, vous le remarquerez habituellement d'abord comme un lent pleure autour d'une tige de cylindre ou d'un raccord. Si elle est interne, disons sur une bobine de valve, vous pourriez voir des choses comme la dérive du cylindre ou une laideur générale dans une fonction, parce que la pression saigne au-delà du joint usé au lieu de faire son travail. Parfois, vous entendrez même un léger sifflement s'il s'agit d'une fuite à haute pression, mais d'habitude, c'est juste ce résidu huileux témoin qui l'enlève. N'ignorez pas ces petites gouttes d'eau ; elles empirent toujours.

Le remplacement d'un de ces postes n'est pas un gros travail, mais il est essentiel de bien le faire. Assurez-vous toujours que la rainure est propre, pas de burrs ou de vieux résidus de phoque laissés derrière. Une erreur courante que j'ai vue est de ne pas lubrifier correctement le nouveau joint O avant l'installation; un peu d'huile hydraulique propre sur elle aide à s'asseoir sans torsion ou déchirement, ce qui peut causer une fuite juste après que vous l'avez remis ensemble. Prenez votre temps et vérifiez votre travail.