CARTRIDGE MANIFOLD

550 286 20 COLLECTEUR BLOCK, CARTRIDGE est souvent le noyau d'une valve hydraulique principale, celle qui dicte vraiment où l'huile va pour une grande fonction – penser alimentation, rotation, ou même la course d'impact du dériveur. C'est essentiellement un assemblage de bobines et de manchons qui ouvre et ferme les passages, en dirigeant le fluide pressurisé vers le bon actionneur au bon moment. Lorsque vous appuyez sur le levier pour, par exemple, la manipulation de la tige, cette cartouche est ce qui fait que ce cylindre s'allonge ou se rétracte en portant la pression.

Lorsque ces cartouches commencent à se porter, vous remarquerez généralement que les choses deviennent un peu lugubres. Peut-être que le cylindre d'alimentation ne s'étend pas aussi bien, ou que le moteur de rotation se sent faible sous la charge. Un signe de témoin commun est la « dérive » – vous placez quelque chose en position, et il saigne lentement ou se déplace seul parce que les joints internes ou les terrains de bobine contournent l'huile. Parfois, vous entendrez même un léger sifflement ou un gémissement de la banque de valve elle-même, indiquant une fuite interne.

Le remplacement d'un de ceux-ci n'est généralement pas un travail énorme, mais il est essentiel de garder tout sans tache. Même un petit peu de grain peut marquer la nouvelle bobine ou la nouvelle manche. Assurez-vous toujours de vérifier le corps de la valve environnante pour tout marquage ou dommage avant de déposer la nouvelle cartouche; parfois le corps lui-même est porté, et une nouvelle cartouche ne résoudra pas le problème à long terme. Et n'oubliez pas de coupler correctement le capuchon de retenue – trop lâche, et il peut s'écouler; trop serré, et vous pourriez lier la bobine.