RESISTOR, POWER

550 301 92A RESISTEUR, POWER est généralement trouvé coincé dans des armoires de commande ou parfois monté plus près d'un moteur spécifique ou d'une valve solénoïde. Son travail principal est de gérer le flux d'électricité, soit en faisant tomber la tension sur un circuit, soit en limitant le courant pour empêcher les surtensions qui pourraient endommager des composants plus sensibles. Vous les verrez souvent dans les circuits de freinage pour moteurs d'alimentation ou treuils, où ils dissipent l'énergie excédentaire comme chaleur, ou dans les circuits de commande pour assurer un signal stable pour un capteur ou un actionneur. Il s'agit de maintenir le côté électrique des choses stables et dans les spécifications.

Lorsque l'une de ces résistances commence à échouer, vous ne pouvez pas toujours obtenir un code de défaut clair pointant directement dessus. Ce qui arrive habituellement est le composant ou le circuit qu'il est censé protéger ou contrôler commence à agir. Si elle est dans un moteur, vous pouvez remarquer que le moteur tourne mal, ou peut-être que sa vitesse n'est pas cohérente. Si elle fait partie d'un capteur, vous pourriez obtenir des lectures erratiques, ou le système pourrait juste arrêter de répondre à ce capteur en particulier. Parfois, s'il brûle complètement, le circuit meurt. Gardez un œil dehors pour toute odeur inhabituelle ou décoloration autour de la résistance elle-même si vous pouvez obtenir à elle – qui est un assez bon indicateur il est surchauffé.

L'échange d'une résistance n'est généralement pas un travail complexe, mais assurez-vous toujours que vous avez la puissance complètement coupée et verrouillée avant de commencer. Lorsque vous tirez l'ancien, regardez bien les bornes de câblage et les connexions. Le plus souvent, la corrosion ou un fil lâche est le problème réel, et non la résistance elle-même qui échoue à l'intérieur. Aussi, il est intelligent de vérifier rapidement les composants autour. Si cette résistance a échoué en raison d'une surcharge, quoi qu'elle protège aurait pu prendre un coup aussi, alors ne le remplacez pas et supposez que tout le reste est bien.