TAPER BUSH

550 319 58 COUSSINET, TAPER est l'un de ces petits bits mais cruciaux qui maintient votre moteur de démarrage tourner vrai. C'est essentiellement une surface d'usure, un manchon vraiment, qui soutient l'arbre d'armature où il va dans le boîtier de départ. Sans elle, cet arbre serait juste broyer directement sur le boîtier, et cela est une recette pour les problèmes. Il maintient tout aligné et réduit le frottement, laissant le moteur de démarrage s'engager en douceur avec le volant pour faire tourner le moteur.

Quand ce buisson commence à partir, vous le remarquerez habituellement. La première chose qui arrive souvent est le moteur de démarrage lutte un peu. Vous pouvez entendre un bruit de broyage ou de brouillage lorsque vous essayez de manier le moteur, surtout si il est froid ou la batterie n'est pas tout à fait à pleine charge. C'est l'arbre d'armature qui sort de l'alignement, ce qui fait que le pignon n'est pas correctement maillage avec le volant. Parfois, ça semble juste louche, comme ça, ça traîne, et finalement, ça pourrait juste refuser de s'engager complètement. Vous pouvez également voir le tirage de courant augmenté sur le démarreur, qui peut cuire d'autres composants si vous laissez aller trop longtemps.

Remplacer ce buisson n'est généralement pas un travail autonome; vous le faites habituellement dans le cadre d'une révision ou d'un remplacement de moteur de démarrage. Quand vous avez le démarreur, donnez toujours à l'arbre d'armature un bon look-over pour marquer ou porter là où ce buisson monte. Ne giflez pas un nouveau buisson si le puits lui-même est mâché, ou vous ferez le travail à nouveau très bientôt. De plus, assurez-vous de nettoyer toute la graisse et les débris du boîtier avant de presser le nouveau – un peu de grain peut causer une usure prématurée même sur un nouveau buisson.