SAFETY BAR

550 339 70 RAIL, SECURITY est un élément critique du circuit de sécurité hydraulique, souvent trouvé coincé dans un bloc collecteur pour des choses comme le cylindre d'alimentation ou le lifting de la flèche. Ce qu'il fait, dit simplement, est d'agir comme une soupape de maintien de la charge ou de limitation de la pression pour empêcher les mouvements incontrôlés. C'est le composant qui empêche l'alimentation de chute libre si un tuyau souffle, ou empêche la flèche de chute lorsque le moteur s'éteint. Il est là pour maintenir une charge stable ou la pression de décharge si les choses sortent de la main, en maintenant la plate-forme et l'équipage en sécurité.

Lorsque cette cartouche commence à mal tourner, vous le remarquerez généralement assez rapidement, surtout si elle est sur une fonction primaire. Si c'est un type de charge, le symptôme le plus courant est la dérive – la flèche pourrait lentement saper, ou le cylindre d'alimentation ne tiendra pas sa position lorsque vous arrêtez. Vous pouvez également voir la pression du système fluctuer plus qu'il ne le devrait, ou entendre un léger « étourdissement » venant du collecteur comme fluide contourne en interne. Ce n'est pas toujours un échec catastrophique tout de suite, mais cette dérive s'aggrave, et c'est un signe clair que vous avez obtenu une fuite interne au-delà de la bobine ou d'un ressort qui a perdu sa tension.

Remplacer l'un d'eux n'est pas un travail énorme, mais il faut être propre. Un peu de grain peut gâcher la nouvelle cartouche. Assurez-vous toujours que le collecteur est sans tache avant de laisser tomber le nouveau; parfois, les vieux anneaux O laissent des résidus. Et n'oubliez pas de vérifier le couple sur l'écrou de retenue ou le capuchon – trop lâche, et il peut s'échapper à l'extérieur ou pas siège droit; trop serré, et vous risquez de déformer la cartouche ou de fissurer le collecteur. Beaucoup de gars oublient de donner ça a porté une bonne essuie-tout, et c'est là que les nouveaux problèmes commencent.