INPUT SHAFT

550 347 69 INPUT ARBRE est ce qui prend la puissance du moteur ou du moteur et l'amène dans la boîte de vitesses, habituellement pour l'unité de rotation ou peut-être un entraînement de pompe hydraulique. Il faut gérer tout ce couple, transférer l'énergie mécanique d'un point à l'autre sans beaucoup d'agitation. Pensez-y comme l'artère principale pour le flux de puissance dans cette section spécifique de la plate-forme, en maintenant les choses tourner vrai.

Quand ce puits commencera à s'épuiser, vous le remarquerez certainement. Souvent, il y a un nouveau type de grognement ou un tourbillon à haute tension provenant de la zone de transmission ou de la pompe. Parfois, vous pouvez ressentir un peu plus de vibrations que d'habitude, surtout lorsque la plate-forme travaille vraiment dur. S'il devient vraiment mauvais, vous pouvez même voir des flocons métalliques dans le filtre à huile ou une légère baisse de l'efficacité globale du système parce que la puissance ne se transfère plus proprement. N'ignorez pas ces signes précoces; ils signifient généralement que quelque chose est mâché à l'intérieur.

Donc quand vous échangez un de ces trucs, ne vous concentrez pas sur le puits lui-même. Toujours, et je veux dire *toujours*, vérifiez les roulements et les joints qui s'y trouvent; ils sont généralement toast aussi. Assurez-vous que les attelles des deux extrémités sont propres, ne sont pas usées, et obtenez une bonne couche de graisse d'attelle sur eux avant l'assemblage. Beaucoup de gars oublient d'inspecter correctement les composants d'accouplement pour l'usure ou le désalignement, qui peut juste mâcher votre nouvel arbre en un rien de temps. Prenez cinq minutes de plus, ça vous fera économiser des heures plus tard.