SPLINE

550 360 45 SPLINE est généralement trouvé où vous avez beaucoup d'action coulissante, comme sur un poutre d'avance ou peut-être un support de chaîne de forage. Son travail principal est de prendre l'abus de friction constante, en maintenant l'usure métal-sur-métal entre les parties mobiles. Pensez-y comme une couche sacrificielle qui guide le chariot ou tout ce qui bouge, en assurant qu'il suit tout droit sans bousculer les principaux composants de la structure. Il est là pour garder les choses en douceur et éviter les dommages plus grands et plus coûteux.

Quand cette assiette commence à être mince ou mâchée, c'est là que vous remarquerez habituellement que les choses deviennent un peu difficiles. Vous pourriez entendre un nouveau bruit de broyage ou de griffure du système d'alimentation, en particulier sous charge. Ce qui se passe, c'est que les dégagements s'ouvrent, et que le composant guidé commence à trembler ou à se lier. Parfois, vous verrez des modèles d'usure inégales sur les surfaces d'accouplement, ou l'alimentation peut se sentir lamentable et incohérente. Si vous laissez aller trop longtemps, vous êtes en train de regarder l'usure accélérée sur le faisceau principal ou le chariot, ce qui est une migraine beaucoup plus grande à fixer que de simplement échanger une plaque d'usure.

Remplacer l'un d'entre eux n'est généralement pas un travail énorme, mais veillez à vous assurer que vous vérifiez soigneusement les surfaces d'accouplement avant de verrouiller le nouveau dedans. Cherchez les bavures, les gouges profondes, ou la déformation sur le faisceau ou le chariot contre lequel la plaque glisse. Si ces surfaces ne sont pas propres et planes, la nouvelle assiette s'épuisera rapidement, ou elle ne s'assiedra pas correctement. Et n'oubliez pas de vérifier toutes les attaches – parfois elles se desserrent, ce qui rend l'usure encore plus grave. Un peu d'anti-série sur les boulons aide pour la prochaine fois, aussi.