BLOC DE VANNES

Le BLOC DE VANNES 550 362 68 constitue essentiellement le cerveau hydraulique d'une fonction spécifique de votre engin. C'est là que l'huile sous haute pression est orientée, soit en s'ouvrant pour permettre à un vérin de se déployer ou de se rétracter, soit en envoyant le débit vers un moteur pour la rotation. Voyez-le comme un agent de circulation pour le fluide, veillant à ce qu'il aille exactement là où il doit aller, qu'il s'agisse de lever la flèche, de faire tourner le train de tiges ou de pousser l'avancement au fond du trou. Il renferme plusieurs tiroirs et passages internes qui fonctionnent ensemble pour réguler ce débit, généralement d'après un signal de pilotage issu de vos manipulateurs ou de votre panneau de commande.

Lorsque ce VALVE BLOCK commence à s'user, vous le remarquerez indubitablement dans les performances de l'engin. Le signe le plus fréquent est que la fonction commandée devient paresseuse ou, pire encore, se met à dériver. Votre flèche peut s'affaisser légèrement lorsque vous essayez de la maintenir fixe, ou la pression d'avancement devient irrégulière, faisant tressauter ou caler la foreuse. Parfois, vous entendrez même un grondement ou un sifflement au niveau de l'hydraulique lorsque le fluide tente de franchir des tiroirs ou des joints usés à l'intérieur du bloc. C'est un signe évident que les jeux internes sont hors tolérances ou qu'un joint a lâché, laissant la pression s'échapper là où elle ne devrait pas.

Si vous remplacez l'une de ces pièces, assurez-vous de purger correctement le circuit par la suite ; de l'air dans les conduites ne fera que causer des problèmes supplémentaires. N'oubliez pas non plus de vérifier les conduites de pilotage qui l'alimentent. Parfois, le bloc principal n'est pas le problème d'origine, mais plutôt un signal de pilotage faible ou irrégulier qui perturbe son fonctionnement. Vérifiez toujours soigneusement vos raccords et les couples de serrage, évidemment, et veillez à utiliser un fluide hydraulique propre. Quelques impuretés peuvent détruire un VALVE BLOCK neuf en un rien de temps.