REAR VÉRIN

550 373 97 VÉRIN est l'un de ces cylindres hydrauliques de cheval de travail qui fournit la force brute pour déplacer ou positionner un assemblage majeur sur votre gréement, souvent quelque chose comme le poutre d'avance ou une section de boom. C'est ce qui pousse ou tire une lourde charge, traduisant la pression hydraulique en mouvement linéaire. Pensez-y comme le muscle qui obtient le travail fait, que ce soit l'extension d'un boom dehors pour atteindre un nouvel endroit ou pousser la tête de forage en position. Sans ça, les choses ne bougent pas, ou elles ne bougent pas du tout.

Lorsque ce cylindre commence à s'user, vous remarquerez habituellement quelques choses. Le signe le plus courant est la dérive – l'assemblage qu'il est censé maintenir en place va lentement sortir de sa position, même lorsque les commandes sont neutres. Ou, vous pourriez trouver le mouvement lui-même se sent mal à l'aise, comme il se bat contre vous, prenant plus de temps pour s'étendre ou se rétracter qu'il ne le devrait. Parfois, vous entendrez même un peu de bruit interne, une sorte de gémissement ou de bavardage, surtout si les joints sont vraiment partis et le liquide contourne le piston. Les fuites externes autour du joint de la tige sont évidentes, bien sûr, mais ce contournement interne est le vrai sournois qui provoque la dérive.

Remplacer l'un d'entre eux n'est pas une science des fusées, mais vous voulez vraiment le faire correctement. Vérifiez toujours les goupilles de montage et les douilles pour l'usure lorsque vous avez sorti l'ancien cylindre; ils sont souvent négligés et peuvent causer une défaillance prématurée du nouveau s'ils sont brouillés. Assurez-vous que vos lignes hydrauliques sont propres avant de brancher le nouveau cylindre, et pour le bien de Dieu, saignez le système correctement après l'installation. Vous ne voulez pas que l'air soit piégé là-dedans, ce qui provoque des opérations spongieuses ou pire, des dommages de cavitation.