WIRE, SAFETY

550 392 43D WIRE, SAFETY est ce petit morceau de métal mais puissant qui empêche les attaches critiques de reculer lorsque votre gréement est en train de battre en retraite. Vous avez des boulons sur les étriers de frein, des liens de direction, même des pinces hydrauliques qui ne peuvent pas se permettre de vibrer librement. Ce fil, une fois tordu correctement, tient ce boulon ou écrou captif, en s'assurant qu'il reste mis peu importe combien de choc et de vibrations il voit dehors. Il ne s'agit pas de tenir les choses ensemble de façon structurelle, mais d'empêcher le relâchement qui mène à de plus grands problèmes.

Quand ce fil s'interrompra, ou s'il manque tout simplement, vous finirez par voir des problèmes. Habituellement, ce qui se passe est la fixation qu'il était en train de fixer commence à travailler de façon lâche. Sur un étrier de frein, par exemple, vous pouvez remarquer un peu de jeu inattendu ou même un hochet distinct lorsque vous vous déplacez autour du site. Si c'est sur un raccord hydraulique, tu auras une larmes ou une fuite qui ne scellera pas parce que l'écrou n'est plus assez serré. C'est une petite partie, mais son échec peut conduire à des maux de tête plus grands, parfois même des situations dangereuses si un composant critique vient complètement défait.

Ce n'est pas une partie que tu réutilises. Une fois coupé ou enlevé, c'est fait. Remplacez-le toujours par un nouveau quand vous recombinez tout ce qui l'exige. Lorsque vous la torsionnez, assurez-vous d'obtenir la tension juste – pas si serrée il s'enclenche quand vous regardez, mais assez ferme pour faire son travail. Une erreur courante que je vois est que les gars oublient de vérifier le *torque* sur la fixation *avant d'appliquer* le fil de sécurité; le fil tient juste, il ne le serre pas.