MUD SEPARATOR ENSEMBLE

550 402 56C MUD SEPARATOR ASSEMBLÉE est l'élément principal qui empêche l'huile dans votre système de compresseur de se transporter dans les lignes d'air. Pensez-y comme l'équipe de nettoyage finale pour votre air comprimé. Son travail est assez simple : séparer la brume d'huile du flux d'air après compression, s'assurer que vous envoyez de l'air propre et sec à votre foreuse de roche, actionneurs, ou tout autre chose en aval. Si cette chose ne fait pas son travail bien, vous poussez en gros beaucoup de pétrole là où elle n'a pas sa place.

Quand ce séparateur commence à se bousculer, ou si les médias à l'intérieur se déchirent, vous remarquerez certainement quelques choses. Le symptôme le plus courant est une baisse de la pression d'air à la foreuse, parce que le compresseur doit travailler plus dur pour pousser l'air à travers un filtre restreint. Vous pouvez également voir le compresseur fonctionner plus chaud que d'habitude, et souvent, vous commencerez à obtenir de la brume d'huile sortant de l'échappement ou, pire encore, contaminant vos lignes d'air. C'est un vrai mal de tête, surtout quand il commence à gummer la foreuse ou d'autres outils d'air. Parfois, vous entendrez même la soupape de décompression se détacher plus souvent en raison de la pression de contre-pression accrue.

Le remplacement de ces derniers n'est pas une science de fusée, mais il y a quelques choses auxquelles vous voulez vraiment prêter attention. Tout d'abord, assurez-vous que le logement est sans tache avant de déposer le nouvel élément. Ne tirez pas l'ancien et mettez-en un frais; prenez une minute pour essuyer complètement l'intérieur de la boîte. Et voici un grand : toujours, *toujours* revérifiez les joints ou joints O qui viennent avec le nouveau séparateur. Ils sont parfois négligés, ou ne sont pas assis correctement, et puis vous avez une fuite tout de suite, ce qui va complètement à l'encontre de l'objectif de mettre dans un nouveau.