RUBBER PAD SET

550 414 91 RUBBER PATIN SET sont essentiellement les héros méconnus gardant tout scellé sur ces plates-formes. Vous avez plusieurs anneaux O, essuie-glaces, et peut-être quelques anneaux tampons là-dedans. Ils sont critiques pour maintenir la pression hydraulique là où elle doit être, comme dans les cylindres ou les blocs de valves, empêchant l'huile de contourner ou de fuir. Ils aident également à garder la poussière et à se débarrasser des zones sensibles, ce qui est une bataille constante sur un site de forage. Considérez-les comme les barrières flexibles qui s'assurent que les pièces métalliques peuvent réellement faire leur travail sans friction ou contamination ruiner le spectacle.

Quand ces morceaux de caoutchouc commencent à mal tourner, vous allez certainement le remarquer. En général, ce qui se passe, c'est que vous verrez un lent pleurer autour d'une tige de cylindre ou d'une valve, qui finit par se transformer en une fuite pleine. Si c'est un joint intérieur, par exemple dans un moteur hydraulique ou un cylindre d'alimentation, vous pourriez obtenir un mouvement vraiment laide, ou la flèche pourrait commencer à dériver sur son propre quand il devrait être en position de tenir. Parfois, vous entendez même un nouveau genre de sifflement ou un bruit gourdissant dans le système hydraulique à partir de l'air se faisant aspirer dans ou de la dérivation de fluide où il ne devrait pas. C'est votre signal pour creuser avant qu'une petite fuite devienne un événement majeur de temps d'arrêt.

Lorsque vous les remplacez, l'essentiel est de s'assurer que les surfaces contre lesquelles ils s'étanchéité sont absolument propres et lisses. Même une petite égratignure ou un peu de grain peut déchirer un nouveau sceau immédiatement. N'oubliez pas de lubrifier correctement les nouveaux joints O et les joints avec l'huile ou la graisse hydraulique correcte avant l'installation; cela fait une énorme différence en les assignant correctement et en empêchant les dommages immédiats. Et toujours vérifier vos spécifications de couple sur toutes les fixations que vous retirez, en particulier autour des composants hydrauliques. Il est facile de trop serrer et pincer un nouveau joint, ou sous-resserré et de le faire fuir à nouveau en une semaine.