ENGINE STARTER

550 542 68 ENGINE STARTER est ce qui fait tourner le moteur diesel principal. C'est une configuration assez simple, vraiment. Lorsque vous appuyez sur cette touche ou appuyez sur le bouton de démarrage, cette chose s'engage avec le volant de roulement et utilise la puissance de la batterie pour lancer le moteur jusqu'à ce qu'il allume. Sans elle, vous ne forez pas, simple et simple. C'est la première étape pour faire du travail sur le site.

Lorsque ces démarreurs commencent à partir, vous remarquerez habituellement quelques choses. Parfois, c'est juste une manivelle lente, comme la batterie est faible, même si vous savez qu'elle est complètement chargée. D'autres fois, vous obtenez ce son classique 'cliquez, cliquez, cliquez' – le solénoïde essaie de s'engager, mais le moteur ne tourne pas. Ou peut-être qu'il tourne, mais n'engage pas vraiment la roue volante, juste des tourbillons. C'est souvent un signe que le disque Bendix est en train de coller ou d'être usé, ne jetant pas l'équipement correctement. Vous saurez que c'est un échec quand la plate-forme ne se retournera pas de façon fiable.

Remplacer l'un d'eux n'est généralement pas un travail énorme, mais il est important de le faire bien. Avant même de tirer l'ancien, vérifiez toujours les connexions de votre batterie et les sangles de terre; vous seriez surpris combien de fois un « mauvais démarrage » n'est qu'un terminal corrodé ou une connexion libre. Lorsque vous mettez le nouveau, assurez-vous que tous vos câbles sont propres et serrés, en particulier le câble d'alimentation principal et le fil solénoïde. Et n'oubliez pas de vérifier les boulons de montage pour un couple approprié ; vous ne voulez pas qu'il vibre librement sur le travail.