TURBINE HUB

550 543 38 TURBINE HUB est la partie qui fait tourner les choses, que ce soit dans un turbocompresseur poussant de l'air dans le moteur ou conduisant un ventilateur dans un collecteur de poussière. Il s'agit essentiellement d'un ensemble de lames conçues pour capter le flux – gaz d'échappement ou air comprimé – et convertir cette force directement en mouvement de rotation. Sans elle, vous poussez simplement l'air ou le gaz pour rien ; ce composant fait que le flux fait du vrai travail, fournissant le moteur nécessaire pour diverses fonctions de plate-forme.

Quand ce TURBINE HUB commence à s'user, vous remarquerez certainement que les choses ne sont pas bien. S'il est dans un turbo, vous pourriez prendre sur un whine distinct à haute pointe qui n'était pas là avant, ou le moteur pourrait se sentir lamentable, comme il est juste pas tirer son poids. Pour une application de moteur d'air, vous verriez une chute claire de la vitesse de rotation, ou il pourrait même s'emparer complètement. Parfois, vous trouverez même de minuscules flocons de métal dans le système d'échappement ou d'air, ce qui est un signe assez clair quelque chose à l'intérieur se broye lui-même. Ignorer ces symptômes conduit généralement à des maux de tête plus grands et plus chers en bas de la ligne.

Lorsque vous changez un de ces éléments, prenez toujours un moment pour vérifier les roulements et l'arbre qu'il monte. Beaucoup de fois, le TURBINE HUB lui-même échoue parce que quelque chose d'autre, comme un roulement usé, l'a causé à se lier ou à être endommagé. Aussi, n'oubliez pas d'inspecter soigneusement le boîtier pour tout score ou débris étrangers; vous ne voulez pas installer un nouveau TURBINE HUB dans un boîtier compromis et le faire échouer à nouveau en une semaine. Il est crucial de garder tout propre et clair, surtout avec les composants dans l'air ou la voie d'échappement.