HUB AND SHAFT

550 553 67 HUB ET ARBRE est généralement trouvé en tenant quelque chose de critique sur un arbre rotatif, comme un rapport, un roulement, ou un raccord hydraulique de pompe. Il n'est pas n'importe quel écrou ; il est conçu pour gérer un peu de couple et de vibration sans reculer. Pensez à ce qui est en train de tourner ou de faire des échanges sur une foreuse – ce petit gars est souvent la dernière ligne de défense qui empêche les choses de voler à l'écart ou de sortir de l'alignement. Il verrouille les composants en place, en s'assurant que la puissance est transmise en douceur et sans slop.

Quand cet écrou commence à se détendre ou les fils se mâchent, vous remarquerez certainement que les choses deviennent bâclées. Peut-être qu'il y a une nouvelle vibration que vous pouvez sentir à travers le pont, ou un bruit de broyage provenant d'une boîte de vitesses qui n'était pas là avant. Parfois, si elle se trouve sur un arbre moteur d'alimentation, vous pouvez même voir des vitesses d'alimentation incohérentes ou une légère dérive en position lorsque l'hydraulique est éteint. C'est un cas classique d'une petite partie causant de gros maux de tête parce qu'il permet à un composant plus grand de se déplacer quand il ne devrait pas.

Remplacer l'un d'entre eux n'est généralement pas un travail énorme, mais l'obtenir correctement coupled est crucial. Ne vous contentez pas de le manier vers le bas; vérifiez le manuel de service pour la valeur de couple spécifique. Aussi, toujours inspecter les fils d'arbre et la surface d'accouplement de ce qu'il tient. Beaucoup de gars oublient de chercher des bavures ou des dommages sur l'arbre lui-même, ce qui peut faire que le nouvel écrou se desserre prématurément ou pas assis à droite, conduisant au même problème en bas de la route. Assurez-vous que tout est propre et lisse avant de mettre le nouveau.