PISTON CENTERING KIT

550 656 55 COUVERCLE est ce qui maintient l'air ou la pression hydraulique là où il doit être – derrière le piston. Pensez-y comme le sceau principal qui convertit réellement cette pression en force utile, qu'il s'agisse d'impact dans un dériveur ou de poussée d'un cylindre d'alimentation. Si ce n'est pas bien, tu souffles de l'air ou tu contournes l'huile, et tu perds tout ton pouvoir. C'est aussi la clé pour transférer la chaleur du piston à la paroi du cylindre, qui est souvent négligée mais assez importante pour la longévité.

Lorsque ces derniers commencent à s'épuiser, vous le sentirez certainement dans la performance de la machine. Habituellement, la première chose que vous remarquerez est une chute de la force d'impact sur votre marteau, ou une paresse générale dans les fonctions hydrauliques. Pour un cylindre d'alimentation, vous pouvez le voir dériver ou ne pas tenir la position sous charge. Sur un système pneumatique, on peut parfois entendre l'air siffler au-delà du piston, qui est un don mort. Vos manomètres peuvent montrer plus de fluctuations, ou vous devrez monter la pression juste pour obtenir le même travail fait, ce qui met juste plus de pression sur l'ensemble du système.

Le remplacement d'un anneau de piston n'est pas le plus dur, mais ne le pressez pas. Toujours jeter un coup d'œil au cylindre lui-même pour tout score ou usure excessive; une nouvelle bague ne réparera pas un mauvais ennui. Et c'est là que beaucoup de gars se foutent : assurez-vous d'aplanir correctement les trous de la bague quand vous les installez. Ne les alignez pas tous. Aussi, donnez-leur une bonne couche d'huile ou de graisse propre avant l'assemblage pour les aider à s'asseoir correctement et éviter les dommages au démarrage. Ce sont ces petits détails qui font que la réparation dure.