INSULATION MATERIAL

Les matériaux d'insulation 550 660 34 sont généralement rangés dans le compartiment moteur ou parfois autour de l'unité de compresseur. Son travail principal est assez simple: garder le bruit et la chaleur à sa place. Vous ne voulez pas que tous ces moteurs rugissent ou compresseurs qui se glissent dans la cabine, et vous ne voulez certainement pas trop de chaleur cuisiner les composants à proximité ou rendre l'opérateur misérable. C'est essentiellement une barrière, qui empêche les ondes sonores de rebondir et d'absorber une partie de cette énergie thermique pour maintenir un environnement plus tolérable.

Quand ce tapis commencera à partir, vous le remarquerez habituellement. La chose la plus évidente est une augmentation du bruit à l'intérieur de la cabine. Ce faible bourdonnement du moteur ou le sifflement aigu du compresseur pourrait soudainement devenir beaucoup plus fort, ce qui rend difficile de s'entendre penser, et encore moins de communiquer. Parfois, vous pourriez même sentir plus de chaleur rayonner du sol ou du pare-feu si elle est vraiment dégradée. Ce n'est pas une défaillance catastrophique, mais elle affecte certainement le confort de l'opérateur et peut même conduire à une usure prématurée sur d'autres composants s'ils sont constamment exposés à des températures plus élevées que prévu.

Le remplacement de ces tâches n'est généralement pas compliqué, mais il est souvent négligé. Lorsque vous êtes là, surtout après une révision du moteur ou un service de compresseur majeur, donnez toujours au vieux tapis une bonne fois de plus. Cherchez des larmes, de la saturation en huile ou des zones où elle est complètement désintégrée. Une erreur courante est simplement de gifler un nouveau sans nettoyer la surface sous-jacente; parfois, l'ancienne colle ou le grime peut empêcher le nouveau tapis de s'asseoir correctement, créant des lacunes où le bruit et la chaleur peuvent encore échapper. Assurez-vous qu'il est propre et sec avant de coller le nouveau pour un bon joint.