VALVE BODY KIT

550 667 44 BODY, VALVE est essentiellement le boîtier principal pour tous les intestins d'une valve hydraulique. Pensez-y comme le collecteur qui canalise l'huile là où il doit aller, que ce soit l'extension d'un cylindre, la rotation d'un dériveur, ou juste la tenue de la pression. Il a tous les ports et les passages internes usinés dedans, en s'assurant que les bobines et les ressorts peuvent faire leur travail pour contrôler l'écoulement et la direction. Sans elle, vous n'avez aucun contrôle sur l'huile, simple et simple.

Quand ce corps de valve commence à partir, généralement de l'érosion interne ou parfois même des micro-cracks de fatigue, vous remarquerez que les choses deviennent larguées. Peut-être qu'un cylindre de boom dérive lentement, ou que le moteur d'alimentation n'a pas le même grognement qu'avant. Parfois, vous entendrez même un léger bruit de contournement interne, une sorte de sifflement ou de sifflement, car l'huile fuit des surfaces usées ou à travers ces petites fissures qui ne devraient pas être là. Ce n'est pas toujours un échec catastrophique tout de suite, mais la machine ne se sentira pas bien, perdant sa réactivité et sa précision.

Regardez, quand vous échangez l'un de ces, assurez-vous de nettoyer correctement la surface de montage sur le collecteur ou quoi qu'il boulonne. Tout grain ou tout vieux joint laissé derrière demande juste une fuite dans la route. Et n'oubliez pas de vérifier les joints O ou les joints qui vont entre le corps de la valve et le reste du système; parfois les gens se concentrent juste sur le composant principal et réutiliser de vieux joints, ce qui est une erreur de débutant qui vous coûtera du temps plus tard lorsque vous pourchassez cette goutte.