ROUE

550 686 14A WHEEL est généralement trouvé coincé dans le système de manutention de la tige ou parfois dans le chariot d'alimentation lui-même. C'est l'un de ces bits qui ne fait que faire bouger les choses en douceur, guidant la chaîne de forage ou la chaîne d'alimentation pour que tout reste aligné et ne se lie pas. Fondamentalement, il prend beaucoup de la charge et s'assure que l'ensemble des pistes de montage est droit, ce qui est assez crucial pour le forage cohérent.

Quand cette WHEEL commence à aller vers le sud, vous allez généralement remarquer quelques choses. Tout d'abord, vous pouvez entendre des gémissements ou un bruit de brouillage distinct venant de cette zone, surtout lorsque le système est sous charge ou en marche arrière. Parfois, si elle est vraiment usée, vous verrez le système d'alimentation commencer à se lier ou même dériver un peu, ne pas suivre la vérité. C'est un bon signe que ce n'est pas seulement l'usure cosmétique; les roulements à l'intérieur sont probablement tournés, ou le WHEEL lui-même se fait mâcher, provoquant un désalignement et des frictions supplémentaires.

Ecoute, remplacer ce WHEEL n'est pas de la science des fusées, mais tu dois le faire bien. Lorsque vous retirez l'ancien, vérifiez toujours l'arbre sur lequel il roule pour tout pointage ou l'usure. Souvent, les gens changent la WHEEL et oublient d'inspecter les surfaces d'accouplement, puis la nouvelle WHEEL s'use prématurément. Aussi, assurez-vous de graisser correctement tous les nouveaux roulements s'ils ne viennent pas préemballés, et couplez tout vers le bas à spécifications. Ne le regardez pas comme ça.