JOINT PART

550 799 23 TUYAU est généralement trouvé où vous devez diviser une ligne hydraulique ou pneumatique, ou parfois combiner deux lignes plus petites en une seule ligne principale. Pensez-y comme une boîte de jonction pour la puissance du fluide. Il ne s'agit pas seulement d'un raccord de tuyau de fantaisie; il est conçu pour gérer les pressions et les vibrations communes sur une foreuse, en veillant à ce que le fluide ou l'air arrive là où il doit aller sans fuites ni restrictions. Vous les verrez dans divers endroits, des circuits de pompe principale alimentant le dériveur ou le cylindre d'alimentation, aux lignes de pilotes plus petites qui commandent les vannes.

Lorsque cette PARTIE COMMUNE commence à partir, vous la remarquez habituellement d'abord comme un pleur ou une goutte lente, surtout autour des connexions filetées si elle est ce type, ou une légère bosse si elle est un tuyau serti PARTIE COMMUNE. Mais le vrai mal de tête commence quand il échoue en interne. Si elle se trouve sur une ligne de pression, vous pourriez voir une baisse notable de la pression du système, ou le composant qu'elle alimente – par exemple, un cylindre d'alimentation – pourrait commencer à agir paresseux ou incohérent. Parfois, si c'est vraiment mauvais, vous entendrez un sifflement distinct ou même une petite pop si une fissure se développe, entraînant une perte soudaine de fonction. Il n'est pas toujours évident, mais une chute soudaine de la puissance hydraulique ou un composant ne répondant pas à droite indique souvent une restriction ou une fuite dans l'une de ces jonctions critiques.

Quand vous échangez l'un de ces trucs, n'en tirez pas et giflez-en un nouveau. Assurez-vous toujours de nettoyer soigneusement les fils sur les composants d'accouplement si c'est un joint fileté; tout joint ou vieux joint peut gâcher votre nouveau joint. Et pour crier à haute voix, utilisez le bon couple. Le surresserrage peut fissurer les fils de joint ou de bande, et le sous-resserrage signifie qu'il fuit à nouveau en une semaine. En outre, une erreur courante que je vois est que les gens oublient de vérifier l'état des tuyaux ou des tuyaux *conduisant dans* et *hors de* le joint. Parfois, l'articulation elle-même est bonne, mais le tuyau connecté à elle est chafed ou sur le point d'éclater, et vous remplacez juste un symptôme.