PLUG, COVER

550 838 45 PLUG, COUVERCLE est à peu près ce qu'on dirait – une casquette qui scelle une ouverture. Sur ces plates-formes, vous trouverez souvent la fixation d'un port ou d'un point d'accès, peut-être sur un collecteur hydraulique, un boîtier de vitesse, ou même un montage de roulement. Son travail principal est simple : garder la saleté, la poussière et l'eau hors, et parfois, garder l'huile ou la graisse verrouillée. C'est une barrière simple, mais cruciale pour prévenir la contamination dans les zones sensibles.

Quand l'une de ces housses commence à mal tourner, ce n'est généralement pas un échec soudain, dramatique, mais il peut certainement conduire à des problèmes plus grands. Vous pourriez commencer à voir un peu d'huile hydraulique autour des bords s'il est sur un port de pression, ou peut-être une certaine graisse s'échapper d'un boîtier de roulement. Le vrai problème, en particulier sur une ancienne machine, est si le joint O ou le joint sous il se fissure, ou si les fils se détachent. C'est alors que vous examinez l'entrée potentielle de poussière abrasive et d'eau dans un système qui ne peut absolument pas le manipuler, ce qui peut causer une usure prématurée sur les roulements ou même conduire à des valves collantes sur la ligne.

Le remplacement de ceux-ci est généralement un travail rapide. Assurez-vous juste de donner à la surface d'accouplement un bon nettoyage avant de mettre le nouveau sur. Et voici le kicker, quelque chose que les gens oublient souvent: toujours vérifier l'état du joint ou du joint d'o-ring qui est assis *sous* la couverture. Swapping juste la couverture sans remplacer un joint usé est une erreur courante qui vous laisse gratter votre tête quand il fuit encore. Un tampon de fil scellant ou anti-séize, selon l'endroit où il va, peut également vous sauver les maux de tête plus tard, en particulier dans les zones à forte vibration.